是很高,很多技术都是较为成熟的,能整合好的话,赶上现在的市场行情,直营店的毛利能达到百分之五十——明年投产二十万辆的话,成本还可以大幅降低。
不过,既然技术相对成熟,利润又可观,出现山寨厂家就很正常了,李天锋也算个注意市场信息的,汇总了最近几条异常消息之后,很快就发现了问题的所在。
“这些产品是从外地流入天南的,”李厂长非常肯定这一点,“车身各个部件都不是很过关,就是一点比咱们的车强,速度快,最高时速可达四十五到五十公里。”
“咱们不是限速的吗?”陈太忠对“比咱车强”的评价异常地不满,这玩意儿也叫优势?“不是说有个电动助力车规范什么的?”
“其实《电动自行车通用技术条件》那只是个建议,不是指令姓文件,”李天锋是生产厂长,自然更知道这些事,“像时速不超过二十公里的要求,能严格遵守的,也就是咱们这种正规厂家了。”
“那还不是老李你坚持的结果?”陈太忠听得干咳两声,皮笑肉不笑地回答一句,想当初,他是坚持最高时速三十公里的,不过李天锋不答应,说是不符合技术条件。
不过,陈主任对电动助力车也有一点了解,就说没错,规范上是这么说的,但是电池满电最高时速二十公里的话,快没电的时候时速只有十四公里——比自行车还慢的助力车,谁买啊?
两人就这个指标僵持不下,最后综合了一下,就定在满电的时候时速二十五公里了,进特定区域市场的时候,车速上限还可以做针对姓的调节。
李厂长很不满意地说这要撞了人怎么办,陈太忠告诉他,只要是个身体条件差不多的小伙,骑自行车时速三十公里都没问题——也不见有人给自行车限速。
说穿了,限速针对的是车,但是真正会出问题的,是人!反正不管怎么说,疾风电动车快没电的时候,最高时速到不了二十公里,这一点毋庸置疑。
这些都是陈芝麻烂谷子的事儿了,陈太忠也不想再提,现在更重要的问题摆在他面前了,“老李,你说这些车的零部件不过关,车速反倒是快,这不是……那啥吗?”
“可不是怎么的?”李天锋听得也是一声长叹,“这太容易出事儿了,出了事还是咱背这骂名……助力车厂发展到现在,容易吗?太忠主任,你不能坐视不管啊。”
“那是,”陈太忠赞同这个看法,不过下一句就冒出了小集体主义的倾向,“冒别人的牌子咱不管,冒咱科委的不行……找一下素波的分销商,让他们配合一下,打掉这些人的嚣张气焰,揪出指使人来。”
“地方都找到了,就是比较复杂,在后杨庄的旧车交易市场,”李天锋苦笑一声,“刚才金程还跟我说这事
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